Mida peaksin tegema, kui mootor läbi põleb?

Mootor on töötleva tööstuse jaoks asendamatu toiteallika seade. Leiate, et tootmisprotsessis on palju olukordi, mis võivad põhjustada mootori läbipõlemise!

Mootor põles läbi, mis on põhjus? Põhjuse väljaselgitamiseks võime kõigepealt alustada rikke allikast. Uurige, kas mootori põlenud osa on laager või mähis? Kui mähis on läbi põlenud, tähendab see, et selle põhjuseks on elektririkk; kui laager on läbi põlenud, tähendab see, et mehaaniline rike ja mootori riistvara kvaliteet pole hea. Üldjuhul põhjustatud liigvoolust, mõnikord tekib mähis lühis ebastabiilse, liiga kõrge või liiga madala pinge tõttu, mis põletab mootori läbi. Selle võimaluse välistamiseks saate kontrollida, kas tööpinge on liiga erinev nimipingest. Kui on, on tõrke põhjuseks ebastabiilne pinge; kui ei, siis on selle põhjuseks ebastabiilne vool.

Mootori vool on lühises, mille võib üldiselt jagada neljaks olukorraks:

1. Seadmed on ülekoormatud ja töötavad pikka aega ülemäärase nimivooluga. Igapäevaelus on mootori käivitusvool 3-5 korda suurem nimivoolust, mistõttu tuleb vältida olukorda, kus seadmed käivituvad koormuse või täiskoormusega.

2. Mootori töökeskkond on niiske.

3. Pumba mehaaniline rike põhjustab mootori ülekoormamise, mille tagajärjeks on liigne vool ja mähis põletamine.

4. Mootori soojuse hajumisega on probleeme.

Ülekoormus ja faasikadu on mootorite kaks levinumat viga.

Faasipuuduse põhjuseks on ühenduspunkti lahtiühendamine, lõtv või kontakti asend oksüdeerunud toitefaasi puudumise tõttu või kontaktori kontakt liinis ei ole suletud. Seda iseloomustab mähise ühe või kahe faasi tumenemine ning mähise sümmeetriline ja korrapärane kahjustus.

Ülekoormuse põhjuseks on üldjuhul mootori pikaajaline liigvoolutöö, ülekuumenemine, sage käivitamine või pidurdamine, juhtmestiku vead ja muud põhjused. Seda iseloomustab kogu mähiste tumenemine, otsasidemete värvimuutus ja rabedus või isegi purunemine.

Seetõttu võib mootoririkked jagada kahte kategooriasse: mehaanilised rikked ja elektririkked. Kui mootor põleb läbi ainult mehaanilise rikke tõttu, tuleks mootori tarnija otse välja vahetada; kui tegemist on elektririkkega, on parim viis eelnevalt paigaldada mootorikaitse, et vältida kaitset ja vältida järgmist juhtu.