Mis on püsimagnetmootori pidurdusmoment?
Jäta sõnum
Hammustusmoment: mis see on?
Jõudu, mille tõttu püsimagnetmootori rootor kipub püsivalt teatud asendisse jääma, kui see on liikumatu, nimetatakse hammustusmomendiks, mida tuntakse ka kinnipöörlemismomendina. Selle suurus kõigub juhuslikult vastavalt staatori ja rootori suhtelistele positsioonidele; selle keskmine väärtus on null ja väliseid töid ei tehta.
Hammustusmoment muutub üks kord, kui püsimagnet liigub läbi staatori pilu. Hammustusmoment varieerub kokku NL korda iga püsimagnetmootori rootori pöörde kohta. NL on pesade arvu (Ns) ja mootori pooluste arvu (Np) korrutis.
Miks tekib pöördemoment?
Nagu nimigi viitab, on pöördemoment ühendatud staatori piludega. See on seotud ka püsimagnetitega, kuna seda leidub ainult püsimagnetmootorites. Teisisõnu, ilma püsimagnetita mootoril puudub pöördemoment, nagu ka mootoril, millel on püsimagnetid, kuid staatoris pole auke. Väikseima takistusega tee on alati see, mida magnetilised jõujooned tahavad järgida. Magnetjõujooned lohistavad rootori pärast staatori pilude lõikamist väikseima reluktantsiga kohta, mis põhjustab mootori igale poolusele vastava magnetahela reluktantsi tasakaalustamatust.
Millist mõju avaldab pöördemoment?
Esiteks mõjutab pöördemoment mootori juhtimise täpsust, kuna selle tõttu kipub rootor alati fikseeritud asendisse jääma. Teiseks on pöördemoment korduv pöördemomendi kõikumine, mille tulemuseks on suurenenud pöördemomendi pulsatsioon, mis tekitab müra, mõjutab mootori mürataset.
