Mis on rummu mootor?

Rummu mootoritehnoloogiat nimetatakse ka rattasiseseks mootoritehnoloogiaks. Selle peamine omadus on jõuülekande, jõuülekande ja pidurite integreerimine ühte rattarummu, vähendades oluliselt elektrisõiduki mehaanilisi komponente. Rattasisene mootoritehnoloogia Porsche valmistas esimest korda elektriautosid, mille esiratastel on rattasisene mootor, juba ammu ning seda tehnoloogiat kasutatakse maapiirkondades kaevandussõidukina. Sõiduautode rummuajamiga mootorite osas võtsid Jaapani autotootjad selle tehnoloogia arendamisel juhtpositsiooni ja on praegu liidripositsioonil. Sellesse tehnoloogiasse on investeerinud ka rahvusvahelised autofirmad nagu GM ja Toyota. Nüüd hakkavad oma kaubamärgiga autotootjad seda tehnoloogiat arendama.

Ratasisene mootori ajami süsteem jaguneb mootori rootori tüübi järgi põhimõtteliselt kaheks konstruktsioonitüübiks: sisemise rootori tüüp ja välimise rootori tüüp. Nende hulgas koosneb välimise rootori tüüp väikese kiirusega välisrootori mootorist, mootori kiirus on 1000-1500r/min, reduktor puudub ja ratta kiirus on sama, mis mootoril; sisemise rootori tüüp kasutab suure kiirusega sisemise rootori mootorit, mis on varustatud reduktoriga ja ülekandetegur on konstantne. Suurem võimsustihedus, mootori kiirus võib ulatuda kuni 10000 r/min. Kompaktsemate planetaarülekande reduktorite tulekuga on sisemise rootori rataste mootorid võimsustiheduse osas konkurentsivõimelisemad kui väiksema kiirusega välimise rootori mudelid.

Rattasiseste mootorite eelised ja puudused

Eelis 1: paljud sõiduki komponendid on välja jäetud ja sõiduki paigutus on lihtsam

Eelis 2: saab välja töötada mitmesuguseid keerulisi süsteeme

Eelis 3: Uute raskeveokite erinevate tehnoloogiate kasutuselevõtt on lihtne

Probleem 1: Suurendage rattarummu vedrustamata massi ja inertsmomenti, mis mõjutab sõiduki juhitavust

Probleem 2: elektrooniliste pidurite jõudlus on piiratud, kuna need nõuavad pidurisüsteemi töös hoidmiseks rohkem energiat

Pärast seda, kui ma seda ütlesin, kas teil on rummumootoritest teatud arusaam? Kui ei, siis rattasiseste mootorite kohta ilmub kõrval üksikasjalikum artikkel, et kõigil oleks lihtsam aru saada ja seedida.