Milliseid rakendusi kasutatakse autodes?
Jäta sõnum
Mikroalalisvoolumootor on omamoodi väike mootor, see viitab tavaliselt läbimõõdule mõnest millimeetrist kuni kümnete millimeetriteni, väikese mahu ja suure võimsusega mootorile. Selle mootori teostust ei saa lahutada mikrotehnoloogia toetusest, neid saab laialdaselt kasutada automaatikaseadmetes, meditsiiniseadmetes, lennunduses, robootikas, targas kodus ja muudes valdkondades. Selle eeliseks on see, et see suudab paremini kohandada miniatuursete seadmete vajadustega. Näiteks kaasaskantavates seadmetes, nagu mobiiltelefonid, võib see pakkuda neile võimsat toitetuge, mis aitab neil täita erinevaid funktsioone. Lisaks võimaldavad nende väiksus, kerge kaal ja madal energiatarve kohaneda rangemate töötingimustega, vähendades samal ajal ka seadmete maksumust ja energiatarbimist. Konstruktsiooni saab jagada neljaks osaks: rootor, staator, magnet ja vooluahel. Rootor koosneb tavaliselt raudsüdamikust, võllist, laagrist, juhtplaadist ja mähisest; ja staator koosneb raudsüdamikust, mähist, juhist jne. Magnet on oluline osa, selle roll on moodustada staatori ja rootori vahel magnetväli, et elektrienergia muutuks mehaaniliseks energiaks. Ahel mängib elektrienergia juhtimise ja edastamise rolli, hõlmates peamiselt toiteallikat, lülitit, andurit, integraallülitust ja nii edasi.
Autodes on palju minimootoreid. Alates elektriautode populaarsusest ja erinevate konfiguratsioonide täiustamisest on autodes kasutatud rohkem mikromootoreid. Tavaliselt on auto varustatud autogeneraatori ja mitme auto mikro-spetsiaalse mootoriga (keskmine on 15-20), samas kui tippklassi luksusautod nõuavad 60-70 mikromootorit ja sadu tippmootoreid uued energiasõidukid. Auto kliimaseade võib juhtida auto kliimaseadmes erinevaid ventiile, et juhtida õhuvoolu suunda ja temperatuuri, et rahuldada juhi mugavusvajadusi. Võrreldes traditsioonilise õhurõhu sõidurežiimiga ei ole vaja lisada keerulisi torujuhtmeid ja gaasitrasse, mis säästab rohkem ruumi ja energiat. Autoistme reguleerimissüsteemi saab kasutada autoistme reguleerimissüsteemi juhtimiseks, nagu istme kõrgus, seljatoe kaldenurk, peatoe kõrgus jne. Nendes süsteemides võib see pakkuda täpsemaid juhtimis- ja reguleerimisvõimalusi, andes juhile rohkem mugav kogemus. Autoakna tõstesüsteem võib pakkuda autoakna tõstesüsteemile toite, nii et akna kasutamine on mugavam ja lihtsam. Võrreldes traditsioonilise käsitsijuhtimisega võib see muuta akna tõstmise sujuvamaks ja kiiremaks, vältides samal ajal ka akna värisemist või kinnikiilumist. Auto tahavaatepeegli reguleerimissüsteem mängib samuti olulist rolli auto tahavaatepeegli reguleerimissüsteemis. Mootori ajami kaudu saab juht tahavaatepeeglit hõlpsalt elektrooniliselt reguleerida, muutes selle paremini juhi isikupärastatud vajadustega kooskõlas. Seetõttu saate aru mikro-spetsiaalsete mootorite arvust auto konfiguratsioonis ja umbkaudselt hinnata auto konfiguratsiooni madalat ning mugavust ja luksust!
Mootori osa: peamiselt auto starteris, elektrilise sissepritse juhtimissüsteemis, mootori veepaagi radiaatoris, generaatoris, need rakenduse osad.
Auto šassii raam: šassii raami mikromootorit kasutatakse elektroonilises vedrustuse juhtimissüsteemis, dünaamilises roolivõimendis, auto stabiilsuskontrollisüsteemis, püsikiiruse hoidmise süsteemis, mitteblokeeruvas juhtimissüsteemis ja ajami jõu reguleerimise rakenduses. Enamik inimesi kasutab püsimagnetiga alalisvoolumootorit või püsimagnetiga samm-mootorit.
Kereosad: näiteks keskukse lukustusseade, elektriline tahavaatepeegel, automaatne tõsteantenn, elektriline katuseluuk, automaatsed esituled, HUD, kliimaseadme uksekontroll, akna automaatne lift, akende klõpsamisvastane seade, elektriline klaasipuhasti, elektriline tagauks, elektriline iste ja muud autoosad.
Ülaltoodud on meie VSD mootorid, mis räägivad teiega mikromootorite kasutamisest autotööstuses. Lisateabe saamiseks võtke vastamiseks ühendust meie professionaalse klienditeenindajaga. Täname teid klõpsamise ja vaatamise eest.
