Mida teha, kui mootor kuumeneb üle
Jäta sõnum
Mehaanilise seadmena kasutatakse alalisvoolumootoreid laialdaselt kõigil elualadel. Pärast Vshida uuringuid on selgunud, et kasutamise ajal tekib kuumus ja mõned kasutajad muretsevad, et see võib mõjutada mootori kvaliteeti. Tegelikult on normaalne, et mootor kuumeneb üle, mitte masina kvaliteet. Allpool tutvustab Vshida Micro mootorifirma mootorikütte põhjuseid ja lahendusi.
1. Kui alalisvoolumootori harja rõhk on liiga pingeline, on kommutaatori temperatuur liiga kõrge. Sel ajal tuleks survevedrut rõhu vähendamiseks reguleerida.
2. Mootori ülekuumenemist võib põhjustada ka kommutaatori kommutaatori isolatsiooni kühm. Kui leiate, et mootor on kuum, peaksite selle keeramise lõpetama.
3. Süsihari tuleb reguleerida horisontaalselt ja diagonaalselt, sest söeharja vale reguleerimine põhjustab mootori ülekuumenemise.
4. Alalisvoolumootori kõrge temperatuur kahjustab laagrit, mis tuleb õigel ajal välja vahetada. Samal ajal ei ole laagrimäärdeaine puudumise tõttu laagri ja tihvti vaheline kliirens hästi sobitatud ning laagri temperatuur võib tõusta.
5. Alalisvoolumootori armatuuril või ergutusel on lühis või lahtine keevitamine. Kui mähised saavad märjaks, läheb ka mootor kuumaks. Mootor tuleb õigel ajal välja vahetada või summutada.
Kas pärast meie selgituse lugemist on mootori ülekuumenemise nähtusega tegelemiseks paremaid ideid ja meetodeid? Üldiselt põhjustavad alalisvoolumootori kuumenemist peamiselt ülaltoodud viis tegurit. Kui leiate, et mootor kuumeneb kasutamise ajal üle, võite esmalt proovida ülaltoodud meetodeid. Kui see ei aita, võite eksperdilt lahenduse saamiseks pöörduda tootja poole.
