Millele tuleks alumiiniumkorpusega mootori kasutamisel tähelepanu pöörata?

Mootori kesta ehitusmaterjal on alumiinium. Selle eelised malmist kesta ees on kerge kaal, hea soojusjuhtivus, hea soojuse hajumine, minimaalne müra ja hea liikumise stabiilsus. Rutiinne hooldus on vajalik alumiiniumist korpusega mootori tööea pikendamiseks. Lubage mul kirjeldada probleeme, mida tuleks alumiiniumist korpusega mootorite kasutamisel ja hooldamisel arvesse võtta.

1. Käivitamine: Alumiiniumist korpusega mootorit tuleb enne käivitamist mehaaniliselt kontrollida, sealhulgas teha kindlaks, kas pöörlev võll on painduv, kas laager on korralikult määritud, kas ventilaator ja kapuuts ei puutu kokku ning kas alumiiniumkesta mootori aluse kinnitusmäär, muuhulgas. Kontrollige vooluringi ja veenduge, et alumiiniumkestaga mootori juhtmed on korralikult ühendatud. Traadi otsad peavad olema korralikult ühendatud ja enne alumiiniumkorpusega mootori pistikupesa on soovitatav paigaldada kaitsme. Enne alumiiniumkoorega mootori käivitamist on soovitatav teha koormuseta koormuseta katse, et näha, kas pöörlemine on normaalne ja kas juhtimine vastab spetsifikatsioonidele. Ühefaasilise alumiiniumkorpusega mootori roolimehhanism on juba mähise ühendanud ja seda on raske oma äranägemise järgi muuta.

2. Töö: kiirus on konstantne, müra on nõrk ja kuumus on piisav, kui alumiiniumkesta mootor töötab korralikult koormaga. Siiski peaksite alati olema teadlik mootori alumiiniumkesta temperatuuri tõusust. Kui näete äärmist kuumust või muid soovimatuid sündmusi, peate protsessi peatamiseks rakendama pidurit. Peamiselt on selles süüdi pingelang. Kuigi mähised ei põle kohe ära, lühendab selline kuumus mootori eluiga tänu selle alumiiniumkattele. Väljalaskekarpi ja kondensaatoreid ei saa vette uputada ning sellel ei tohi olla mehaanilisi vigastusi. Lisaks peab alumiiniumist korpusega mootor olema hästi ventileeritud ja niiskuskindel. Kapoti õhuvarjund ei tohiks olla blokeeritud ja alumiiniumist mootorikorpus peab olema korralikult maandatud.

3. Hooldus: Alumiiniumist korpusega mootorit saab hoolduseks lahti võtta pärast mõnda aega töötamist, sisemise prahi ja tolmu puhastamist, määrdeõli lisamist (kasutage kaltsium-naatriumipõhist määret nr 1) ja nii edasi. Mähise isolatsioonitakistuse mõõtmiseks on soovitatav kasutada ka 500-voldi loksutit; normaalväärtus ei tohiks olla väiksem kui 0,5 megaoomi.

Kui soovite lisateavet, võtke meiega igal ajal ühendust.