Milline on laminaatide roll alalisvoolumootorites?

Mootorites südamikulaminaatide kasutamise peamine põhjus on pöörisvoolude ja muude kadude vähendamine ning pöördemomendi vähenemise vältimine, kui mootor töötab suurel kiirusel. Mida teeb mootoris olev laminaat? Lubage mul teile tutvustada

Staator ja rootor on alalisvoolumootori kaks peamist osa. Toroidaalne südamik sisaldab rootorit ja pilusid, mis toetavad mähiseid ja mähiseid. Kui südamik on magnetväljas pööratud, tekib mähises pinge, mis tekitab pöörisvoolu.

Ristlõikepinna piiramiseks ja pöörisvoolukadude vähendamiseks on ülioluline hoida materjal õhuke, sest ristlõikepinna vähenedes väheneb ka pöörisvool. Selle asemel, et kasutada ainult ühte tahket massiivset materjali, annab armatuuri südamik tugevama takistuse, kasutades pöörisvoolude vähendamiseks palju õhukesi rauatükke või -plokke. Neid üksikuid rauatükke nimetatakse helvesteks ja armatuur koosneb helveste rühmast.

Rauast südamikku magnetiseerib pöörleva staatori tekitatud elektromagnetväli. Hüsterees on nähtus, mille puhul magnetiseerimine jääb magnetväljast maha. Magnetvälja eemaldamisel (mootori seiskamine) demagnetiseeritakse raud aeglaselt, moodustades vaheldumisi magnetiseerimise ja demagnetiseerimise vaheldumisi vooluringi. Raudsüdamiku magnetiseerimiseks ja demagnetiseerimiseks vajalik energia suureneb koos mähise suurusega. Selle kao tõttu läheb energiat raisku, mis sunnib mootorit kasutama töötamiseks rohkem võimsust. Laminaarsete hüstereesijoonte äärmise kitsuse tõttu saab südamikku magnetiseerida ja demagnetiseerida vähema energiaga. Tavapäraselt öeldes suurendab lamineeritud staator mootori efektiivsust.

Ülaltoodud on Vshida mikromootor, et saaksite tutvustada laminaatide rolli alalisvoolumootorites, lisateavet tere tulemast meiega igal ajal nõu pidama.