Kuidas testida harjatud alalisvoolumootori jõudlust?

Katse sisaldab staatori testi, rootori (armatuuri) testi, mootori tühikoormuse testi, mootori koormuskatset ja dünamomeetri testi. Selleks, et kliendid saaksid paremaid kogemusi, parandaksid testimise täpsust ja stabiilsust, vähendades samal ajal testimisaega, on see tehase tootekvaliteedi ja bränditeeninduse tagatis.

Üldmootorina on harjatud mootorid, selle ehitus on väga lihtne. See koosneb armatuurist, püsimagnetist, harjast, otsakattest ja võllist jne. Esiteks on armatuur, mis on põhiosa. See koosneb komplektist vabalt pöörlevatest mähistest, mis on paigaldatud positsioneerimisplatvormile, mis on paigaldatud korpusesse. Tõhususe suurendamiseks koosneb armatuur tavaliselt mitmest mähist. Teine on püsimagnet, mis on ühise püsimagnetploki (tavaliselt ferriit või Ndfeb ja muud suure jõudlusega püsimagnetmaterjalid) fikseeritud osa. Selle ülesanne on tuua armatuurile stabiilne magnetväli, et mootor saaks sujuvalt töötada. Jällegi hari, mis asetatakse armatuuri mõlemasse otsa, et ühendada armatuur välisahelaga. Harjad koosnevad tavaliselt metallist süsinikust – materjalist, mis on kulumiskindel ja talub kõrgeid temperatuure. Seejärel tuleb otsakate, mis asetseb armatuuri mõlemas otsas, et kinnitada armatuur ja püsimagnet ning toetada mootori pöörlevat võlli. Otsakorgid on tavaliselt valmistatud metallist, et vältida tõhusalt elektrooniliste osade saastumist või kahjustamist. Lõpuks on telg, mis on pöörlemise põhiosa, mis ühendab pöörleva osa ja fikseeritud osa. Võllid on tavaliselt valmistatud terasest või sulamist, millel on töö toetamiseks piisav tugevus ja korrosioonikindlus.

Testi takistuse väärtust. Enne jõudluse testimist peate esmalt testima selle takistuse väärtust. Seda saab teha multimeetri abil. Ühendage kaks välist juhtmepead mootori jaoks ja kaks testtihvti multimeetri jaoks. Lugege takistuse väärtust ja võrrelge, kas see vastab spetsifikatsioonis määratud takistuse väärtusele. Kui see ei sobi, võib see tähendada sisemist riket. Testige koormuseta jõudlust. Koormuseta jõudluskatse on meetod tühikäigu pöörlemiskiiruse ja tühivooluvoolu testimiseks. Koormuseta jõudluse testimiseks peate ühendama, juhtima selle toiteallikaga ning registreerima kiiruse ja voolu tühiolekus. Nende andmete võrdlemine spetsifikatsioonis määratud väärtustega määrab, kas mootor töötab spetsifikatsioonivahemikus korralikult. Testige koormuse jõudlust. Koormusvõime testimine on meetod, millega testitakse jõudlust koormuse all, nagu pöördemoment, vool ja pöörlemiskiirus. Kasutades mikromootoriga ühendatud koormusseadet, registreerige pöördemoment, vool ja pöörlemiskiirus erinevatel koormustel. Nende andmete võrdlemine spetsifikatsioonis määratud töökoja väärtustega hindab koormuse jõudlust. Testige tõhusust ja võimsust. Tõhusus ja võimsus on praktilise rakenduse üks olulisemaid tulemusnäitajaid. Testimise ajal kasutatakse testimisseadmeid väljundvõimsuse ja sisendvõimsuse registreerimiseks. Nende põhjal arvutatakse kasutegur ja väljundvõimsused, et võrrelda neid spetsifikatsioonis määratud väärtustega. Testige eluiga ja töökindlust. Eluiga ja töökindlus on peamised tegurid, mis määravad, kas mootor suudab pikka aega töötada. Katsetamiseks on vaja spetsiaalset testimisseadet, mis simuleerib mootori kadu ja kulumist pärast pikka töötamist. See võimaldab hinnata eeldatavat kasutusiga ja töökindlust praktilistes rakendustes.

01 Staatori test

katseüksus: määrake katseseade: staatori testimisel tuleb kasutada multimeetrit, elektrisilda ja muid instrumente; Võtke staator lahti: nõudke lahtivõtmist, eemaldage staator testimiseks; Juhtmed: ühendage testinstrumendi testpea staatoriga, tagage turvaline ühendus; Testi takistust: testige staatori mähise takistust multimeetriga. Võrrelge väärtust ja standardväärtust, et hinnata, kas staatori mähis on normaalne; Testige isolatsioonitakistust: kasutage staatori mähise isolatsioonitakistuse testimiseks multimeetrit, kinnitage isolatsiooni seisukord; Katse induktiivsus: määrake staatori mähise induktiivsuse väärtus silla või LCR tabeli abil, et mõista staatori mähise olukorda; Katsetage avatud vooluringi: kasutage staatori avatud vooluringi ja lühise tuvastamiseks multimeetrit, veenduge, et staator on juba puhastatud, mähis pole kahjustatud.

02 Armatuuri test

katseüksus: kõigepealt kinnitage enne katset mootori struktuuri mudel ja parameetrid ning valmistage ette katsevahendid, nagu multimeeter ja takistusmõõtur; teiseks ühendage toide lahti, eemaldage armatuur ja puhastage ning seejärel mõõtke multimeetriga harja rootori armatuuri takistuse väärtus. Üldiselt peaks armatuuri takistuse väärtus olema määratud vahemikus. Väljaspool vahemikku võib olla katkendlik vooluring või lühis. Lisaks saab takistusmõõturiga mõõta takistuse väärtust armatuuri ja maapinna vahel. Kui armatuuri isolatsiooni jõudlus ei ole hea, tekib lühis või lekkeprobleemid, mis tuleb õigeaegselt parandada või välja vahetada.

03 Mootori tühikoormuse test

Selle põhimõte on mõõta tööolukorda tühikäigul koormuseta režiimi kaudu, et mõista selle toimivust ja töökindlust ning anda oluline võrdlusalus edasiseks tööks. Koormuskatses voolu, pinge, kiiruse ja muud parameetrid, samuti väljundvõimsus, efektiivsus ja muud näitajad. Need näitajad võivad kajastada väljundvõimsust, energiatarbimist ja soojustarbimist ning olla tugeva aluse tulemuslikkuse hindamiseks. Lisaks saab tühikäigutestiga testida ka ajamiahela stabiilsust ja jõudlust, sealhulgas kontrolleri, inverteri ja muude komponentide tööd. Tuvastades nende komponentide voolu, pinge, temperatuuri ja muid parameetreid, saame hinnata nende komponentide tööolekut, kvaliteeti ja töökindlust ning pakkuda kasulikku teavet ja tehnilist tuge järgmisteks rakendusteks.

testelement: Esiteks tuleb mootor ühendada õige toiteallikaga. Kahjustuste vältimiseks veenduge, et ühendus on õige. Veenduge, et teie testtoiteallikas vastaks nimipingele ja nimivoolule; käivitage mootor ja laske sellel töötada ilma koormuseta. See tähendab, et mootorile ei lisata koormust, seega peab see toime tulema ainult pöörlemistakistusega. Saate mootori võlli käsitsi pöörata, et tagada selle sujuv töö; kasutage pinge ja voolu mõõtmiseks pingeid ja ampermeetreid. Saate salvestada andmeid, mis aitavad teil jõudlust hinnata. Veenduge, et pinge ja vool vastaksid selle nimiväärtusele; katsetada erinevaid kiirusi ning registreerida pinge ja vool. Erinevaid kiirusi testides saate hinnata tõhusust ja stabiilsust ning selle dünaamilist reaktsiooni; lõpuks lülitage mootor välja ning eemaldage testseade ja pistik. Tolmu vältimiseks katke kate. Hoidke neid edaspidiseks kasutamiseks kuivas ja turvalises kohas.

04 Mootori koormuse test

Koormustesti põhimõttel testitakse mootorit koormuse lisamisega, et tuvastada selle stabiilsus, pöörlemiskiirus, pöördemoment ja muud parameetrid. Siin on üksikasjalik ülevaade selle testi toimimisest. Selle tööpõhimõte põhineb alalisvoolul, mis läbib magnetvälja, et saavutada võimsuse muundamine. Pingestatud toiteallikas tekitab magnetvälja ja hari tõmbab voolu armatuuri vahelduvvoolurõngasse, et ergutada armatuuril olevat magnetvälja. Armatuuri magnetväli muutub koos harjaga pidevalt, põhjustades lõpuks armatuuri pöördumise. Koormustestides ühendame selle tavaliselt teatud koormusega. See simuleerib olukordi reaalsetes jooksudes, et jõudlust paremini hinnata. Koormus võib olla mehaaniline koormus, nagu ventilaator, pumbad, rattad jne, või elektrooniline koormus, nagu takistid, kondensaator jne. Koormuse lisamisel muutuvad vool ja pinge. Ohmi seaduse järgi on vool otseselt võrdeline pingega. Seetõttu suurendab koormuse lisamine voolu, mis peegeldab kandevõimet. Samal ajal saame mõõta jõudlust ka pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi mõõtmisega. Kui see suudab koormuse all sujuvalt töötada ning kiirus ja pöördemoment püsivad stabiilsena, on mootori jõudlus hea.

katseelement: Ettevalmistustööriist: multimeeter, alalisvooluallikas, ampermeeter, takisti jne. juhtmestik: ühendage positiivsed ja negatiivsed elektroodid toiteallikaga, ampermeeter on ühendatud mootori ja toiteallika vahel ning takisti ampermeeter ja mootor; reguleerige takistit: reguleerige algtakistus minimaalse takistuse väärtuseni; mõõta voolu: lülitage toide sisse, registreerige voolu väärtus ampermeetril; reguleerige takistit: reguleerige järk-järgult takisti takistust ja mõõtke vastav voolu väärtus. Pärast iga reguleerimist peaksime ootama teatud aja, et tagada mootori püsiseisund; joonistada koormuse tunnuskõver: fikseerida erinevate vooluväärtuste takistus ja kiirus ning joonistada koormuse tunnuskõver koordinaatsüsteemis; Ülaltoodud testide abil saame mõista koormuse omadusi, välja selgitada parima tööpunkti, et pakkuda tuge seadmete normaalseks tööks.

Ülaltoodud on mõned professionaalsed teadmised VSD Motorsi mikroharja mootori jõudluse testi kohta. Täpsema teabe saamiseks võtke meiega ühendust.