Kodu - Teadmised - Üksikasjad

Kuidas tuvastada multimeetriga alalisvoolu harjadeta mootori kvaliteeti?

DC harjadeta mootor on omamoodi mikro-alalisvoolumootor, mida kasutatakse laialdaselt, näiteks autodes, tööriistades, tööstusjuhtimises, automaatikas ja kosmosetööstuses jne. Harjadeta alalisvoolumootoril on energiasäästlikkus, pikk kasutusiga, madal müratase, väike ja kerge kaal. Kuigi harjamootori eelised on kõrge kasutegur, miniatuursus, jõuajam, madal tootmiskulu, on ka harja hõõrdumise müra, sädemeid, elektroonilisi häireid ja lühendab mootori kasutusiga harja kulumise tõttu. Nende probleemide lahendamiseks on välja töötatud harjadeta alalisvoolumootor. Harjadeta alalisvoolumootor kasutab püsimagneti rootori juhtimiseks staatori pooli silmuse magnetjõudu ning teostab anduri ja elektroonilise vooluahela kaudu harja ja alaldi vahelist voolu harja alalisvoolumootoriga. Tänu välisseadmete (nt pooljuhtide) arendamisele on harjadeta alalisvoolumootorist saanud esimene mootor, mis seda funktsiooni realiseerib. Voolu ja pöördemomendi, pinge ja kiiruse suhtes on sellel alalisvoolumootori omadused, samas kui alalisvoolumootoril on vahelduvvoolumootori omadused, mis ühendab nende kahe eelised. Harjadeta alalisvoolumootori eelisteks on väike välimus, suur väljundvõimsus, pikk kasutusiga, sädemete ja häirete puudumine ning lai kasutusala.

Tänaseks on esimene automootorite turg harjadeta alalisvoolumootorite kasutusvaldkonnas. Nii nagu auto rooliseadme vahetamine eelmiselt õlisurvetüübilt elektrilisele võib saavutada kütusesäästuefekti 3-5%, kusjuures elektritehnoloogia energiasäästuefekt muutub üha ilmsemaks, kasutatakse üha rohkem komponente. asendatud mootoriga. See sisaldab ka mõningaid funktsioone, millel on kõrged nõuded juhtimise jõudlusele ja mootor peab olema pikka kasutusiga, mis on järk-järgult sisenenud domineerivasse positsiooni. Lisaks kasutatakse mootorit ka õhukonditsioneeri kompressoris pärast sõiduki elektrilist rooliseadet ning tulevikus on seda oodata isegi veomootorina elektrisõidukite tööstuses. Seetõttu on piiratud elektrienergia muutmine suurepäraseks kineetiliseks energiaks ja väikese mootori väljatöötamine, mida saab seada kitsasse ruumi, on tulevikus motoorsete arengute paratamatu suund.

info-720-720

Seejärel on harjadeta mootori kvaliteedikontroll eriti oluline. Professionaalse alalisvoolu mikromootori tootjana kasutame tehasemootori parameetrite ja kvaliteedi tuvastamiseks multimeetrit. Testmootorite multimeeter on mootorite remondiks ja tõrkeotsinguks laialdaselt kasutatav tööriist. See suudab tuvastada mootori takistust, pinget, voolu ja muid olulisi parameetreid, et aidata inseneridel kiiresti ja täpselt kindlaks teha mootori olek ja rikke põhjus. Esiteks saab multimeetrit kasutada mootori takistuse testimiseks. Mõõtes mähise, elektriseadmete ja muude mootori komponentide takistust, saab aru, kas mootor on kahjustatud või sellel on halb juhtivus. See on vajalik mootori rikete leidmiseks ja täpseks hoolduseks. Teiseks saab multimeetrit kasutada ka mootori pinge testimiseks. Mootori pinge testimine multimeetriga võib tuvastada, kas mootori vooluringis on ebanormaalne pinge, lahtised ühenduskohad või isolatsioonikahjustused, et täpsemalt hinnata rikke põhjust ning teha õigeaegseid hooldus- ja asendamisotsuseid. Lõpuks saab multimeetrit kasutada ka mootori voolu testimiseks. Voolu mõõtmise ahela loomisega vooluringis saab mootori voolu suurust otse mõõta ja seejärel hinnata, kas mootor töötab normaalselt, kas toiteallikas on hea ja kas esineb ülekoormust ja muid probleeme.

Tuvastamisetapp on kõigepealt mootori võlli käsitsi keeramine, selle stabiilsuse tunnetamine ja seejärel mootori liini takistuse mõõtmiseks multimeetri abil, kui Hall on, siis mõõta ka Halli külge ja mootori pööramiseks käsitsi mõõta. võlli, jälgige takistuse väärtust. Multimeetri kasutamise meetod selle tuvastamiseks: vali multimeetri vahemik alalispingele 10 V, arvesti pliiats ühendatakse mootori kahe elektroodiga ja seejärel keerake käega mootori rootorit. Kui arvesti nõel on ühele küljele kaldu, on mootor hea ja kui ei liigu, siis on see halb.

Ülaltoodud on meie VSD-mootor, et jagada teiega multimeetriteadmisi. Lisateabe saamiseks võtke vastamiseks ühendust meie professionaalse klienditeenindajaga. Täname teid klõpsamise ja vaatamise eest.

Küsi pakkumist

Ju gjithashtu mund të pëlqeni